原本在去年就已事先預告好的計畫
終於在今年7月7日得標 這回又征服了一條縣道~
"縣道174 平凡的平面路段"
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縣道174小簡介:

目前全長有兩種說法>>
1. 全長56.5公里 (縣道終點牌)
2. 全長57.016公里 (公路總局測量)
事實上 第56.5公里的短鏈"0.516公里"加上去 就是公路局測量的全長距離
(也就是56.5k + 0.516k = 57.016k)

起點從台南縣北門鄉"蘆竹溝" 位於北門漁港邊 其中地點最靠近海堤
因此起點後方 即是一片大海
而終點就於台南縣楠西鄉 市區北端 縣道全長橫貫了幾乎整個台南縣
第0~31k為平原地段 31~57k即山區地段
如同縣道172的格式 兩縣道長度也"互不讓步"

這次探索縣道174的目標
是把"平面路段"全部制霸一遍 從起點0k 直行至六甲市區的第29k
完成了29公里整的路程後 賦歸
我們這天沒有多少時間 早上9點半從濱海公路直衝
抵達起點是10:20分 結束路拍時間幾乎是正午了 11:39分
回家費盡了一個小時 到家12:50分
完全是靠著被摩托車載的路拍工作 腿麻 臉麻 但是很刺激!
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所以讓我們來看看:路線圖

白色路線 為主線"縣道174" 圖片上的黃點與紅點 各為主線的路拍起點與終點
紅色路線為省道台61線 西濱快速道路 粉紅色路線為省道台17線 濱海公路
天藍色路線為縣道171 黃色路線為台19線 綠色路線為國道1號涵洞
淺褐色路線為省道台1線 另外與白褐紫三色相接 類似麻花狀的路線
就是台1線與縣道174的共線路段
最後藍色路線為縣道165 沿途回家必行之路 感覺不錯吧?
路線圖 

那廢話不多說了 現在就來開始進行縣道174的探索~!
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起點牌
早上10:20分 北門蘆竹溝 太陽非常大
連拍個起點牌近照都會反光!
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起點後方雖完全沒有大條通路
但往左卻隱密著一條小徑 別看它路短又窄 彷彿根本是虛無的
其實它內藏玄機!
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小路一景 前方建築物應該是發電廠?
離縣道起點之點 全近在咫尺 右旁小路上來 就是一片滄渺大海~
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上來北門漁港小堤的海岸景觀
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"蘆竹溝漁港"
又名北門漁港 是台南縣三大漁港之一 位於台南縣北門鄉 三光村
地名由來呢 也就是因應地域形勢而來:
「早年由三寮灣西行 在將軍溪出海口的北岸莊頭 之間的河口溝渠多
必須以蘆竹搭建的溝渠便橋才能入莊 此地因而得名"蘆竹溝"」

現今蘆竹溝漁港功能大不如前 只存留一些小聚落
路旁仍存放一堆白亮亮的蚵仔殼 這都是在漁港得來的收穫
其中也有海釣客會常來此地"狩獵" 經常雇用膠筏用來海岸垂釣
又因該漁港擁有百艘機動膠筏 故亦屬於台南縣最大的膠筏提供之漁港
當你再膠筏上垂釣時 耳邊吹襲著涼涼的海風 鼻來鹹鹹的海味
在夕陽下邊釣邊欣賞海景 多麼令人漫妙!

在堤防上遠拍起點牌
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在那邊待了個快十分鐘了 直到被逼到差點大喊"很熱"
我們就真正地往前行 開始了記錄
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首先我們來到了第1k 交叉台61線 蘆竹溝交流道 縣道準備過涵洞
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三寮灣 交叉鄉道"南15"
直行有兩條通路 直向為縣道舊線 偏右向為新線
構成五路分道揚鑣的焦點
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右轉縣道174 請往"東隆文化中心"方向行進
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我們將朝向縣道新線前行 前方是著名的"王爺信仰文物館"
另一邊則是南縣北部眾人皆知的"三寮灣 東隆宮"
基於舊線的部分請往這裡:縣道174 三寮灣舊線影片
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三寮灣過後 前方一座小綠隧
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溪底寮綠隧 左旁為文山國小
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出來綠隧後 交叉台17線 本篇"重點"就在不遠處了!
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第4k 在路樁下的牆角 有一處很神奇的大物 那就是......
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縣道174目前僅有的一塊里程石碑!
石塊深度幾乎跟我的手掌一樣大~實際觀察比網路圖片看來 還是大塊的比較真實!
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石碑側觀近照
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事實上它整支樁位全被連根拔起 被丟棄在牆角一旁
完全沒有被扶正的景象 若當時還鞏立在路邊 那還有多好!
仔細看 石碑兩邊都有刻上字體
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被支解的痛楚很令人難過吧?
只能說4k石碑 你得要自求多福了!
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通過台17線十字路口 繼續往前行
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5k 學甲鎮
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又來一座小綠隧 這次的外型非常像拱門
更像是樂意地為了迎接我們 踏進了它們的境界
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左轉接鄉道"南1-1" 往新頭港 可續接"南1"
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交叉鄉道"南1" 十字路口
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有輛牛車從東邊駛來
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再來一張近照 可見農夫婦頂著大太陽的辛苦 何況是拖著台車的壯牛....
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學甲市區 中山路
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"學甲鎮"
原屬於平埔族"西拉雅族"蕭壟社支社"學甲社"的故地
此名"學甲"為番社社名 當地"後社"、"上社"以及"下社仔"等地名也應為舊番社的痕跡
明鄭時期 先有福建泉州同安縣民來此開墾 漳泉移民相繼移入
李、陳、謝、莊、郭、賴、吳、王等姓百姓逐漸形成聚落 建立了所謂「學甲十三堡
而明鄭時屬天興縣管轄 清道光年間設置「學甲堡」隸屬當時的嘉義縣管轄

1895年馬關條約簽訂 台灣割屬日本
日治時期 行政區劃變化頻仍 1896年先劃歸台南縣 4月改隸屬嘉義縣
1901年劃為鹽水港廳北門嶼支廳 1910年屬台南廳北門嶼支廳
1920年台灣地方改制 在此設置「學甲庄」劃歸台南州北門郡管理

陳華宗擔任學甲庄長期間 獨排眾議 於庄內進行都市計畫及土地區劃整理
當時曾遭龐大阻力 然而推展結果則奠立了學甲日後市鎮發展的基礎
戰後改設台南縣學甲鄉 1960年代因紡織業發達 外來人口激增 設籍人口一度增為五萬餘人
遂於1968年1月26日 由省府核定於同年2月2日 升格為"學甲鎮"
是台灣重新劃分縣市後 最後一個由鄉升格為鎮的行政區
近年來則因產業衰微 設籍人口降為2.8萬餘人

9k 右轉接鄉道"南19"
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交叉縣道171 中正路 十字路口
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交叉台19線 華宗路 十字路口
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10k
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交叉學甲外環道 十字路口
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離開學甲市區 距離下營有3公里 六甲還有12公里
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11k 交叉鄉道"南53"
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學甲綠蔭道
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來了一個急右彎
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13k
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再接一個急左彎
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下營鄉
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14.5k 本路拍縣道路程的一半
一旁是頗深的溝渠 圍牆根本只靠著一排排的小樹 有夠危險!
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來一張西向的縣道風光
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大屯寮
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準備穿越國道1號 戰備道低矮的涵洞
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下營市區 縣道請往左行外環道
懷疑往市區方向 會不會是縣道的舊線?
讓我們來觀察一下~

先必須感謝友人oau大 在留言回覆內容的詳細補充:
往市區確定是它的舊線段 經由公園路直走到底後 右面是一座"武承恩公園"
接著 續左轉接中山路一段 一小路段後又再右彎 直行終接台19甲線 舊線段即結束
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17k 縣道上第一段有安全島的路段
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18k
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"下營鄉"
早期瀕臨倒風內海 明鄭時期「右武衛」軍團紮營在此地 故得名「海墘營」
又因其在「頂營」與「中營」下方駐紮,於是被稱為「下營
清初時倒風內海分叉入內陸 港口深入海墘營 曾造就今日茅港尾一帶的繁華
後來倒風內海陸化 導致茅港尾港淤淺 行政中心因而西移
1920年台灣地方改制 在此設置「下營庄」
劃歸台南州曾文郡管轄 戰後改設台南縣下營鄉至今

交叉台19甲 再次形成五路分散狀
往縣道不時還要依照指標走 以免走錯~
(所以還是外環道比較好走 對吧?)
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20k
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洲子 沒有陽光了
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路旁的一座磚窯
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交叉鄉道"南63"(?)
除了右轉 「左轉」真是接鄉道"南63"嗎? 怪怪的
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再來一張指示牌近照
(2010.5.17 補充提示:預告標出包的地點就在第二格"南63")
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往右向觀察"南63"前 初步的情境 卻是鄉道的起點....
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那這又是怎麼回事?!
縣道174和鄉道"南68"共線了?
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根據推算和地圖的視察 方才眼見的指示牌 明顯得知了一個答案
那就是:「出包」
因此指示牌上左轉的並不是"南63" 即為"南68"
(南68起點由西向東"十六甲-洲子-龜仔港" 途中將與縣道174共線)
右轉"南63"是鄉道起點之處 指示牌再過去卻巧遇縣道與鄉道"南68"的共線段
可得知該指示牌左轉的方向是鄉道"南68" 地圖上標明的也是相同做法
因此預告標錯的地方只在第二格而已 看地圖就可明瞭 出包了

縣道與鄉道共線段結束 右轉鄉道"南68" 往龜仔港
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麻煩的問題解開了 繼續直行
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麻豆寮 賀建國小旁 緊接著來一拐超級大右彎
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六甲鄉
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與台1線丁字路口 縣道在此右轉 與省道共線
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極為寬廣的24k 與省道共線後 縣道彷彿被省道拉大了整個寬度
(難怪台1線在南部 寬度是這麼無拘無束......)
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林鳳營 縣道與省道共線段結束 往縣道請左轉 通過高架橋
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林鳳營陸橋(民84年6月竣工) 全長720公尺
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開始上橋
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準備下橋
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"六甲鄉"
地名由來與拓墾時期的土地面積計算有關
明鄭時期 鄭成功部將陳永華招募開墾此地
先後開闢了二甲、三甲、四甲、五甲、六甲、七甲等不同面積的土地 並以此為村名
日治時期以二甲、六甲、七甲等村合併為一支廳 以六甲為行政中心 因而得名
1920年台灣地方改制 在此地設「六甲庄」 依歸台南州曾文郡管轄
戰後改設台南縣六甲鄉至今

穿越高鐵高架橋 陰影範圍加重 陽光再度消失
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28k 拍歪了....
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交叉鄉道"南118-1"
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本路拍終點 第29k 六甲市區
左轉縣道174與縣道165共線 若縣道再繼續直行 將會蒞臨山區的快感
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以往走縣道174都經常走山區 那時是我們往南元農場必經路程
要不然就是從關仔嶺 走縣道175再接縣道174下山回家
我可以很確定的說:「千萬別小看縣道174的威力!」
因為縣道174在另一半全長25公里的山區路段 行駛時將會一步步地更加危險!
還好這次只是初嚐"進"果 不然待會也請必須準備挑戰玩命的啦!

延伸閱讀:友人的"縣道174全段相簿"(Picasa相簿)

縣道174-平凡的平面路段 (END)

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xhands8972 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(10) 人氣()


留言列表 (10)

發表留言
  • Wie
  • 很棒的作品喔~說實在天氣真的很熱......
    原來起點牌後景就變成一條死巷了 但從小路上來北門漁港的海景還真棒!
  • 過獎了~其實秋天去路拍會比較好
    至少不會那麼像7月盛夏那麼炎熱= =
    以前也是很好奇起點牌後面長什麼樣子 原來還有這一招 XD

    xhands8972 於 2009/07/16 22:40 回覆

  • ropmayado
  • 那麼熱還出去?
    照片拍的還不錯看
  • 我們要挑戰酷暑!

    xhands8972 於 2009/07/16 22:40 回覆

  • canandmap
  • 凡是由58.115.103.107這個IP所發言,請前往檢舉他
    剛剛他在後生部落格發廣告留言,被後生檢舉~
    也請多多通知其他尚未知情的網友們~
  • 其實我今天也被貼了 下午回來自己的部落格
    發現廣告就趕快刪除 以防萬一
    我想 這大眾問題還是要盡快烏有 給大家明白才是!

    xhands8972 於 2009/07/16 22:45 回覆

  • oaU629
  • 縣174線在穿越國1不遠處,左轉是縣174新線下營外環道,直行是縣174的舊線,經過武承恩公園,左轉下營市區看到下營玄天上帝廟,右轉直行到交叉台19甲線五叉路口,是縣174以前的路線.
  • 是喔 謝謝您的專業補充 這就補上!

    xhands8972 於 2009/07/16 22:46 回覆

  • 良品
  • 縣道上還存留著一塊里程石碑 好珍貴的景象~
    台灣全縣道的里程石碑應該存放不多了吧
    會不會有些縣道是連石碑都被拔到幾乎找不見痕跡了?
  • 說的也是 不過"最後一句"也太詭誕了唄....

    xhands8972 於 2009/07/17 00:27 回覆

  • r609042000
  • 最近去拍公路都只能騎鐵馬
    熱死了
    三年後就可以騎車了XD
    也恭喜X大出新的道路記文
    詳細~~到不行XD(小弟比不上 常常詞窮!)
  • 最近我的鐵馬也要喊累了....
    超級熱
    我則是兩年才可以不必再受腿痠之苦XD
    其實R大您的文章也是文采彬彬 照片清晰又豐富
    這都是您基測後 不斷累積經驗的付出!
    相信您可以慢慢造就出更令人轟動的紀行 增強自己的實力
    成為下一任我們公路邦上的"公路彙編高手"!

    xhands8972 於 2009/07/17 23:09 回覆

  • oau629
  • 縣174在跟台1線共線後,第一個紅綠燈處,左轉進林鳳營的道路,到林鳳營高架橋旁左邊小路(往六甲方向)也是縣174的舊線
  • 我也有發現到那條舊路 H大的相簿中就有幾張寫真~

    xhands8972 於 2009/07/20 00:00 回覆

  • jacob
  • 這邊要抓個小bug
    學甲鎮是全台灣最後一個由鄉升格為鎮的行政區沒錯
    但不是第一個唷 :)
    在那之前還有幾個 民國45年卓蘭鄉改為卓蘭鎮
    民國47年中和鄉分出永和鎮
    至於鄉鎮升格為市的 例子不勝枚舉 就不說了
  • 原來如此~這就去修改

    xhands8972 於 2009/08/31 22:14 回覆

  • 沒出包
  • 沒出包

    南63是洲子往中營的道路 那是對的 南68 的確是跟 縣174共線喔 因此他是沒出包的
  • 以上都對 但是還是有出包 請看看交叉南68和南63岔路的預告標
    圖上預告標第二格 左轉"南63"中洲子
    版主比較想詮釋的是"鄉道編號"很明顯有錯誤
    實際上左轉往中洲子是"南68" 只有那一格是錯誤的
    因為縣道174那塊預告標上右轉"南63 中營"的叉路口 為該鄉道起點
    而南63自起點方向為往南 所以左轉往中洲子
    沒有道理是"南63"鄉道編號
    不過為了避免讀者混淆 版主會盡速修改段落 造成不便請見諒~

    xhands8972 於 2010/05/17 22:15 回覆

  • eccc
  • 13k

    樓主照片縣道174的13k右彎處,即將與台84線作立體交叉,目前已經動工架起圍籬
  • 是學甲交流道嗎? 了解了

    xhands8972 於 2010/09/26 23:11 回覆

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