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拍攝日期:2011.5.8
紀錄時間:下午4:54~下午5:57

"善化北子店立體平交道" 簡稱"光文陸橋"
位於台南市善化區 火車站以北的光文路平交道上方
用途以改善原光文路平交道 因為那裡是發生死亡車禍的熱門地點...
立體平交道完工之後 原平交道是否會廢除 還要進一步觀察
2008年開始興建 為時兩年多 今年終於完工 但是還沒有通車
(12/8 補充:已在12月6日舉辦通車典禮)
橋梁包含引道全長約700公尺 路寬20公尺 總經費5億4800多萬元
但通車日期在今年九月 詳見本作的"相關新聞"
此立體平交道結構為獨樹一幟的"仿雙層式高架橋" 未設橋名柱
主跨越橋施作採淡黃綠色鋼箱梁組立 引道及所有橋墩皆以水泥製支撐
同時橋下設有腳踏車兼人行步道橋
除南下(善化市區/火車站)車道設立雙向各一汽車道與一機車道
東向(台一線)上層高架橋與西向(麻豆)引道出口目前皆未標線 消息暫時不明

5月8日傍晚來到此 主要是要對它完工的面貌取景
過去興建這兩年來 一直就想好好探索這座在地的交通"大工程"
但幾次都只能從火車上看到
最早看見工程 大概在去年七月初某一天 坐電車去新營參加技能檢定術科途中經過
最晚大概也是同年的七月底某日下午 我去嘉義 那天正在下豪雨
距離這次已隔了九個月 終於不負我所望
就在今年四月新聞報導之後 我們搶先了一步觀看這座尚未通車之立體平交道的現況

以下是自繪路線簡圖
綠色路線往東:台一線(官田/新市) 紅色路線往西:麻豆 往南:善化市區/火車站
路線圖

(1)南124線 善化區光文路上
首度親近立體平交道的第一拍攝點 就在高架橋下的光文路出入口前
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(2)光文路出入口旁的工程告示牌
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(3)近拍光文路出入口引道
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(4)光文路引道下 往前可達原平交道
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(5)仿雙層式的高架橋跨越善化火車站場
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(6)在三線交匯的高架路線之下 藏著一座腳踏車兼人行步道橋 動線可觀複雜
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(7)過了平交道之後 往西(麻豆)方向引道側拍
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(8)主橋跨鐵路一景(南向)
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(9)主橋跨鐵路一景(北向)
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(10)東向引道一景
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(11)橋下的腳踏車步道正施作中
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(12)東向(台一線)引道出口/西向(麻豆)與南向(善化市區)引道入口
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(13)從東向上層高架橋 遠拍麻豆方向引道
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(14)東向上層高架橋下坡一景
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(15)遠眺善化火車站場
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(16)上層與下層雙高架橋匯集處(東向)
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(16)上層與下層雙高架橋匯集處(西向)
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(17)東向上層高架橋跨鐵路部分(逆向) 為整座立體平交道最高點
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(18)由最高點拍攝南向引道跨越善化站場一景
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(19)由最高點拍攝縱貫鐵路往北方向一景
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(20)雙層高架與鄉道南125線的交集
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(21)高架橋上全覽南125線一景
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(22)在上層高架上未鋪標線 左旁的下橋引道也一樣 有的護牆也還未施作完成
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(23)東向上層高架橋上橋引道(逆向)
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(24)雙層高架與左前方的平交道一景
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(25)此線路新設立了一面"汽車通行"指標 右旁又多了一面直行"小面版"
不禁懷疑 這究竟是只限汽車通行 還是機車也能跟著上橋?
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(26)東向高架橋引道遠拍
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(27)東向引道入口彎
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(28)東向(台一線)引道入口/西向(麻豆)引道出口
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(29)回拍出入口處 前者西向先上坡 東向則維持平面 
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(30)深入觀察之後 西向引道出口處藏身在其中
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(31)東向引道下漸升式的彎 充滿弧度
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(32)東向高架橋橋墩一景
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(33)西向引道出口一景
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(34)接著從這裡開始就可以大致表現出"仿雙層式"的主要特色
前方為西向出口與南向出口匯流點(逆向)
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(35)腳踏車步道橋跨越鐵路段一景 遠方為南下車道
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(36)西向出口與南向出口匯流點
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(37)南下車道一景
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(38)回拍東向車道
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(39)由南下車道側拍西端引道出入口
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(40)遠拍南下引道出入口處 下高架橋後不久 左旁就是善化火車站
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(41)回拍仿雙層高架主要構成
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經過了此次的取景 發現因為結構複雜 因此拍得很累...
但也算達成了小小的願望之一了
大概預定九月通車之後 有機會會再去觀察一次
希望在那之後 能確實改善光文路平交道的交通動線

更多照片請點本作"相簿"

善化北子店光文路-立體平交道完工實錄(完)

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留言列表 (6)

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  • 地圖上的流浪者
  • 描寫這些照片的敘述還真傷腦筋
    不過X大可以將您手繪的路線圖標上拍攝點,對應照片的敘述(於A點上所攝)
    這樣讀者會更清楚您的敘述,不至於一頭霧水
    提供冰魚的文章示範給您參考:http://ice2006.pixnet.net/blog/post/20232480
  • C大真是一針見血 這也是在下的能力還不夠成熟之因啊~
    也感謝提供建議 我會慢慢深入研究的!

    xhands8972 於 2011/05/22 19:23 回覆

  • 地圖上的流浪者
  • 最近有個想法,如果使用記錄GPS座標的機器,在拍攝點紀錄,然後回來Key in在Google Earth上,那麼就會有好幾個點會列在上面,如此再輔以照片說明,這樣效果會更好。
    至於實行的部份得先有個預算囉~
  • 了解了
    不過說實在我已經好久沒用地球了xd 有空試試看

    xhands8972 於 2011/05/28 18:20 回覆

  • gishileh
  • 好恐怖的設計 複雜度不輸高雄高鐵左營站附近的高架道路
    甚至於比美大都市的高架道路系統了
  • 或許真的像喔~
    高鐵左營站高架連絡道基本上結構像旋轉過的"Y型"系統
    就這篇文章來看 想想還是大台北的比較複雜...

    xhands8972 於 2011/05/28 23:44 回覆

  • 遊客
  • 移民國外許久,見到我的家鄉(北仔店),有這樣進步的交通設施,突然熱淚盈框...
  • 我了解您的心情 交通真的比以前明顯地改善許多 那真是不得了!

    xhands8972 於 2012/03/04 00:29 回覆