2009.1.5 那天是今年的第一個星期一
下午要去工作室幫忙做專案 但早上上完課時 還必須費盡力氣趕路
根本沒有任何休息的機會
於是想出了一個好法子 先去向工作室請個假 再趁機大膽 把心放空
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就是這條縣道182的沿路逛街!

之前為了很想騎鐵馬單獨閒晃此地 猶豫許久
現在心願終究能成真!
還記得前幾年去美濃一日遊 坐車沿著縣道182過山區抵達內門
一路上身歷其境 人跟著不停轉向的車搖動 有如雲霄飛車的滋味 很了不得

但騎鐵馬的極限究竟是多少?
若能直直騎向終點 再返途回工作室 那是多麼了不起的一件事情!
回工作室時間 至少快要夜深了才對......
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小介紹:
縣道182 全長36.388公里
原長34.094公里 短鏈2.294公里
起點於交叉台17甲 台南金華路三段 往東行
終點於高雄內門 接台3線

想也知道 騎36公里的鐵馬 還必須走上彎來彎去的山路
沒事先做好準備就直接衝上去 我想這只有瘋子才做的到......
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說正題吧
這次紀行是生平第一次 騎鐵馬騎到"山區"......!
同時也是第一次 騎鐵馬走縣道走最遠的里程"19公里"
有經驗的高手都會覺得:「這只是小case而已啦~」

是的 對他們來說確實難不倒 輕鬆走破
但對我來說 這既是一個很漫長的旅程 也是最累的一段紀行......

該日走縣道182除了沒有走台南市區
其餘全壓在我的雙輪下
照片當時只從歸仁一路拍到龍崎
只不過仁德地區沒有拍下 只有直線 分隔島 住宅 四周都是平原
一路上更沒有發現到公路的里程石碑 倒多無趣
(說真的 台南地區的里程石碑可是愈來愈難找了)

但前幾個月 確實有拍下台南市部分的其痕跡
一切都聽公路局的指示 起點在哪 當時照片位置就在哪

縣道182目前的起點 沒有設立起點牌
(直走府前路二段 交叉台17甲 金華路三段)
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這裡也毫無痕跡 交叉西門路一/二段
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莉莉水果店 剛好就在縣道182路旁
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東門陸橋 機車地下道
四處佈滿住宅區 民眾長年飽受噪音和空氣污染的影響
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東門陸橋東端
(民64年10月20日完工通車)
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東門路一段 大東門
(以下圖片抽選自"市南10 路拍集"相簿中)
大東門

左轉市10 裕農路
直行縣道182 東門路二段
市10 起點

台南縣界(逆向)
台南市

仁德中山路 5K附近(逆向)
受虎尾寮地震震災區的影響 沿路往關廟 龍崎 高雄內門方向將連續下坡
縣道5.5K

以下就是今年的1月5日拍攝
除了仁德段 其餘就從歸仁圓環前開始

11K 歸仁鄉觀光產業一日遊指標
有許多特殊景觀可供遊客同行觀賞 是歸仁鄉產業旅遊的大特色
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歸仁圓環前
交叉南153 左轉往媽廟 右轉往六甲 可通往高鐵台南站
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發現了一處"疑似"出包的指示牌....!
左轉縣道177 右轉南157
指示牌卻把南157 寫成"南159"
會不會是前幾年重新編碼 還是一開始命運就決定在出包上了....?! 
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南157起點
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遠處直行為縣道177終點處
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緊接著騎到了關廟鄉
從歸仁到關廟 以常速騎車 至少15分鐘可達
一路上坡度並不大 但還是必須經過兩旁的群峰 以及我們"不該看"的東西......

14K附近 沿路上還可見到通往地方要點的指示牌
跟台南市那紊亂的"古蹟指示牌"比起來 關廟鄉還比我們好許多!
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交叉台19甲 左轉縣道將與省道共線
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跟歸仁鄉媲美 也有地方的特色旅遊指示牌
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關廟市區於南雄路上為最密集的據點
兩旁各有市場和商店
夜間還有擺設關廟夜市
在這偌大的山村範圍中 匿藏著一處小小的熱鬧市集 別有特殊意味

17K 老人安養中心旁
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路上可見安全島專用的緩衝器
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縣道182有分隔島之路段 除了台南市區 起點至東門路二段
以及關廟市區沒有設任何一處之外
在山區行經並不像一般山路無太大阻礙 可見縣道的車流量暢通
因為這條縣道正是唯一通過山區
抵達高雄內門的最快捷徑

18K 準備爬山
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右轉龍崎市區 為縣道182舊線
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18.5K
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富國橋(民90年3月完工)
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19K
本次紀行即將迴轉 回工作室
路途也走了差不多了 再走下去將會更危險!
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回拍富國橋
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迴轉點於舊線(龍崎市區過後)交於橋樑東端
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18K逆樁
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最後安全上壘地 回到關廟
在台19甲與縣道182共線終點處
終於停下腳步 稍做休息
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15K逆向
之前公路邦發猜一猜 已經有三發類似的地點
這裡真的那麼有名?
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直走台19甲 往阿蓮 岡山 赤崁
右轉縣道182 往歸仁 仁德 台南市
要回工作室只有一種選擇:「右轉不誤!」
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時間也接近下午三點 天氣也很不錯 氣溫暖和
結果頂著汗水 就一路上從縣道177 再接市南10一路回程

往返一共騎了45公里!
連外套都沒脫!!
不流汗才怪!!!

縣道177 寧靜的歸仁忠孝北路
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10K逆向 中正北路一段
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改天有機會 繼續把縣道182全線走破
那種感覺一定會很刺激!

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