11月29日中午正好空閒
從電腦教室出來吃個飯 中途想到一時興起
於是衝出了台南市 限時一小時的路拍在此開戰
(南160 仁德糖廠附近↓)
這次主要非目的地式去拍路 自己卻沒想到
隨意亂逛 居然也能跑這麼遠
但回教室後 下午上課時間卻來的剛剛好
的確能形容一字---"趕"啊!
中午吃完飯 從餐廳出來 沿著開山路 大同路 最後接上了台1線
後來風向轉南 連帶鐵馬開始飛輪步青雲
以往從來都沒有這麼幸運過
然而自餐廳騎向交叉南160起點的岔路口 離奇地只要15分鐘!
或許是我騎的快 又之是風向的協助
這次路拍可以不用使勁力道踩踏板 輕鬆地奔向保安
台南都會公園一期(8/3 中洲拍路拍的)
目前台南都會公園正在興建中
尤其是過了仁德糖廠 吵雜聲不斷
路面一片泥濘 下坡後來了一處小交通管制
害得原本強而有力的極速 被工作人員的管制不得不逼向終止
等了一 兩分鐘才讓我們過
但再來的情況可沒有那麼好了 風向開始反吹 騎車時變的愈來愈辛苦
南160 1K和台86跨縱貫鐵路虹橋(8/3 拍攝)
事實上 這次我並非來保安火車站 以及仁德糖廠閒晃
多逛一點路 也是一種緣分
改天有機會 我再去造訪它們
經過保安車站小而窄的聯絡道
抵達了保安市區
同時將在交會南155的交叉路口左轉
南155 3K
前方穿越縱貫鐵路地下道
南155的前身是"南高155"
當時的終點就在穿越二仁溪的舊二層行橋後 接上台1線之處
解編為"南155"後 終點改為舊二層行橋北口
也就是說 終點之處並沒有穿越溪流
此鄉道上有一處大特點
就是它的地下道設計
一邊高 又一邊低
以及一旁的小水溝並行
造成三洞相通
洞口
我想呢 光是這地下道的高低設計
足夠能當作這次路拍的主角了
往東行的涵洞 一般只能給小汽車通行
依此判斷 此涵洞高度不會超過1.9公尺
而且設立時間依然久遠
比起往西行的涵洞 總高3.6公尺 這涵洞實在是顯的有些誇異......!
涵洞內
年代久遠 磚瓦相併
若這裡在深夜中 非常適合蝙蝠居住......
經過此涵洞 自己連頭都要縮回一點點 既恐怖又危險
出洞後 又回到了藍天無際的保安村
東口
離開這異樣的地下道 繼續直行南155
三甲村
田厝村 一旁的典型住宅區
接續交叉南147 往北方向
途中需經過錯綜複雜的高架橋群
國道1號交叉台86快速道路 仁德系統交流道
圖片左方道路被指標誤認為前往台南
並且無意間還多了一條公路編號
事實上它是一條長遠的迴轉道 直行至縱貫鐵路附近即刻迴轉
沒有所謂的通道可行 更沒有所謂的"南147向左 往台南"
簡直是一處落差懸殊的出包指示牌......
你有沒有發現
路面上那"白色不明物體"是什麼?
老實說 我也不知道
真要用猜的話 有可能是塑膠袋
不然呢......?
經過設計複雜的高架橋下
直行南147 經過第7公里 抵達德崙村
交叉南156 德崙路
南156終點 德崙路
往前台86快速道路 上崙交流道
已走了一段距離 時間已逼近半小時
反之不回程不行了
離開南147 左轉南147-1 回台南市
其實南147-1的處境 和南155是一樣的
此鄉道前身為"市南11" 起點為台南市仁和路(台1和縣182分岔口)
終點就在交叉南147十字路口
後來前幾年在台南縣被解編為"南147-1" 屬於台南市被解為"市11"
但沿路上仍然可見到"市南11"的痕跡
就像"市南10"被解為"市10"和"南148-1"的情況
(更正>>其實怎麼講都沒差 現實中去勘查 卻仍然寫"市南11")
這可能是先前已經有相同的鄉道編號 避免再次混淆
例如說台南縣已經有"南10"和"南11"兩鄉道
使用"市南11" 讓人不解到底是"南11" 還是"市南11"?
南147-1 民安路一段
緊接著經過震災地區 會有一連串的上坡
這裡也是路拍"最難過"的地方
綿延的彎道 與急陡的坡度
表面上並不怎麼樣
事實上這分明是來挑戰騎鐵馬的力道程度
而且當天風又那麼大
實在是令人不寒而慄
畢竟使勁一點力道 對身心有益健康
相同的 雙腳也準備被操到痠死......
台南市界 前方崇善路
公路編號轉為"市11"
這次路拍拍到這裡為止 之後就沒再多拍照片了
當時時間是下午1點35分
原本計畫說可以當作8月3號 中洲拍路紀行的續集
但時間只有一小時 同時也沒時間逛別條公路
更何況騎回教室 用衝的至少也要20分
所以囉 要否把這次路拍當作續集 一切就看下次還有沒有良機了
雖然說這不算大紀錄(這是小紀錄吧......?!)
不過至少也嘗盡了鄉間大自然的不同威力
我也覺得 小紀錄也能換來大滿足!
下次要準備執行拍路大作
"縣道178"
全長逼近30公里
若你們覺得呢 下次去路拍會靠著鐵馬嗎?
總之 敬請期待吧!
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