2009.1.5 那天是今年的第一個星期一
下午要去工作室幫忙做專案 但早上上完課時 還必須費盡力氣趕路
根本沒有任何休息的機會
於是想出了一個好法子 先去向工作室請個假 再趁機大膽 把心放空
就是這條縣道182的沿路逛街!
之前為了很想騎鐵馬單獨閒晃此地 猶豫許久
現在心願終究能成真!
還記得前幾年去美濃一日遊 坐車沿著縣道182過山區抵達內門
一路上身歷其境 人跟著不停轉向的車搖動 有如雲霄飛車的滋味 很了不得
但騎鐵馬的極限究竟是多少?
若能直直騎向終點 再返途回工作室 那是多麼了不起的一件事情!
回工作室時間 至少快要夜深了才對......
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小介紹:
縣道182 全長36.388公里
原長34.094公里 短鏈2.294公里
起點於交叉台17甲 台南金華路三段 往東行
終點於高雄內門 接台3線
想也知道 騎36公里的鐵馬 還必須走上彎來彎去的山路
沒事先做好準備就直接衝上去 我想這只有瘋子才做的到......
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說正題吧
這次紀行是生平第一次 騎鐵馬騎到"山區"......!
同時也是第一次 騎鐵馬走縣道走最遠的里程"19公里"
有經驗的高手都會覺得:「這只是小case而已啦~」
是的 對他們來說確實難不倒 輕鬆走破
但對我來說 這既是一個很漫長的旅程 也是最累的一段紀行......
該日走縣道182除了沒有走台南市區
其餘全壓在我的雙輪下
照片當時只從歸仁一路拍到龍崎
只不過仁德地區沒有拍下 只有直線 分隔島 住宅 四周都是平原
一路上更沒有發現到公路的里程石碑 倒多無趣
(說真的 台南地區的里程石碑可是愈來愈難找了)
但前幾個月 確實有拍下台南市部分的其痕跡
一切都聽公路局的指示 起點在哪 當時照片位置就在哪
縣道182目前的起點 沒有設立起點牌
(直走府前路二段 交叉台17甲 金華路三段)
這裡也毫無痕跡 交叉西門路一/二段
莉莉水果店 剛好就在縣道182路旁
東門陸橋 機車地下道
四處佈滿住宅區 民眾長年飽受噪音和空氣污染的影響
東門陸橋東端
(民64年10月20日完工通車)
東門路一段 大東門
(以下圖片抽選自"市南10 路拍集"相簿中)
左轉市10 裕農路
直行縣道182 東門路二段
台南縣界(逆向)
仁德中山路 5K附近(逆向)
受虎尾寮地震震災區的影響 沿路往關廟 龍崎 高雄內門方向將連續下坡
以下就是今年的1月5日拍攝
除了仁德段 其餘就從歸仁圓環前開始
11K 歸仁鄉觀光產業一日遊指標
有許多特殊景觀可供遊客同行觀賞 是歸仁鄉產業旅遊的大特色
歸仁圓環前
交叉南153 左轉往媽廟 右轉往六甲 可通往高鐵台南站
發現了一處"疑似"出包的指示牌....!
左轉縣道177 右轉南157
指示牌卻把南157 寫成"南159"
會不會是前幾年重新編碼 還是一開始命運就決定在出包上了....?! 
南157起點
遠處直行為縣道177終點處
緊接著騎到了關廟鄉
從歸仁到關廟 以常速騎車 至少15分鐘可達
一路上坡度並不大 但還是必須經過兩旁的群峰 以及我們"不該看"的東西......
14K附近 沿路上還可見到通往地方要點的指示牌
跟台南市那紊亂的"古蹟指示牌"比起來 關廟鄉還比我們好許多!
交叉台19甲 左轉縣道將與省道共線
跟歸仁鄉媲美 也有地方的特色旅遊指示牌
關廟市區於南雄路上為最密集的據點
兩旁各有市場和商店
夜間還有擺設關廟夜市
在這偌大的山村範圍中 匿藏著一處小小的熱鬧市集 別有特殊意味
17K 老人安養中心旁
路上可見安全島專用的緩衝器
縣道182有分隔島之路段 除了台南市區 起點至東門路二段
以及關廟市區沒有設任何一處之外
在山區行經並不像一般山路無太大阻礙 可見縣道的車流量暢通
因為這條縣道正是唯一通過山區
抵達高雄內門的最快捷徑
18K 準備爬山
右轉龍崎市區 為縣道182舊線
18.5K
富國橋(民90年3月完工)
19K
本次紀行即將迴轉 回工作室
路途也走了差不多了 再走下去將會更危險!
回拍富國橋
迴轉點於舊線(龍崎市區過後)交於橋樑東端
18K逆樁
最後安全上壘地 回到關廟
在台19甲與縣道182共線終點處
終於停下腳步 稍做休息
15K逆向
之前公路邦發猜一猜 已經有三發類似的地點
這裡真的那麼有名?
直走台19甲 往阿蓮 岡山 赤崁
右轉縣道182 往歸仁 仁德 台南市
要回工作室只有一種選擇:「右轉不誤!」
時間也接近下午三點 天氣也很不錯 氣溫暖和
結果頂著汗水 就一路上從縣道177 再接市南10一路回程
往返一共騎了45公里!
連外套都沒脫!!
不流汗才怪!!!
縣道177 寧靜的歸仁忠孝北路
10K逆向 中正北路一段
改天有機會 繼續把縣道182全線走破
那種感覺一定會很刺激!
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